Пилоты, переходящие на самолеты Boeing 737 Max 8 из старых моделей 737, получили короткий, самоуправляемый онлайн-курс, в котором не упоминалось о новой системе, которая сейчас находится в центре двух расследований крушений, сообщили CNN представители профсоюзов пилотов двух американских перевозчиков.
Пилоты Southwest Airlines и American Airlines прошли курсы продолжительностью от 56 минут до трех часов, которые подчеркнули различия между Max 8 и старыми 737, но не объяснили новые маневровые характеристики системы увеличения, известной как MCAS, сказал представитель.
Система, предназначенная для автоматического управления самолетом, чтобы наклониться, если он чувствует неизбежный срыв, стала в центре внимания Октябрьской авиакатастрофы Lion 737 Max 8, и эксперты говорят, что это может стать основным фактором крушения Ethiopian Airlines, который убил 157 человек в начале этого месяца.
— Курс не вел инструктор. Он был самоуправляемым», — сказал Майк Тревино, представитель Союза, который представляет пилотов Southwest Airlines. По словам Тревино, на выполнение заданного курса у пилотов ушло около трех часов. 8500 пилотов Southwest Airlines летают исключительно на 737, и это крупнейший в мире оператор 737 Max 8, использующий 34 самолета.
MCAS был установлен в самолете, и Boeing не раскрыл это пилотам», — сказал Тревино, добавив, что пилоты Southwest имеют опыт работы с 737s. — Это не совсем новый самолет. Это все еще 737.»
Boeing не ответил на несколько запросов о комментариях.
у своєму регіоні або по всьому світу
в своем регионе или по всему миру
locally or worldwide