Исследование Нью-Йоркского университета показало, что воздух в Нью-Йоркском метро сильно загрязнен

Согласно новому исследованию Нью-Йоркского университета, пассажиры метро и работники общественного транспорта в крупных городах подвергаются воздействию уровней загрязнения воздуха, которые могут увеличить риск сердечных и легочных заболеваний.

Исследователи из Медицинской школы Гроссмана Нью-Йоркского университета заявили, что показания качества воздуха, в частности, в железнодорожной системе PATH, соединяющей Нью-Йорк и Нью-Джерси, а также в системе метро Нью-Йорка, вызывают серьезные проблемы со здоровьем и требуют дальнейшего расследования.

В исследовании, опубликованном в среду в журнале Environmental Health Perspectives, изучается качество воздуха в транспортных системах на северо-востоке, включая метро в Бостоне, Филадельфии и Вашингтоне, в утренние и вечерние часы пик. Было обнаружено, что качество воздуха было самым низким на платформах и несколько улучшилось в поездах с кондиционером.

Доктор Терри Гордон, профессор кафедры экологической медицины школы и соавтор исследования, сказал, что все системы показали уровни загрязнения, по крайней мере, в несколько раз выше, чем рекомендованные Агентством по охране окружающей среды США. Две системы в Нью-Йорке оказались самыми загрязненными.

«Единственное, что обнадеживает, — это то, что человек не проводит много времени в метро, ​​будь то поезд или платформа», — сказал доктор Гордон.

Многие работники общественного транспорта проводят большую часть своей карьеры в туннелях, на станциях и в поездах. Ричард Кларк, представитель профсоюза работников связи PATH, считает это исследование тревожным.

Г-н Кларк сказал, что многие нынешние и бывшие коллеги страдают респираторными заболеваниями и раком, которые, по их мнению, вызваны их работой. Он хочет, чтобы администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, которая управляет PATH, вкладывала больше средств в очистку туннелей, платформ и других зон, где наблюдается сильное загрязнение.

Представитель администрации порта Бен Бранхам заявил в среду, что агентство рассмотрит результаты исследования. «Мы очень серьезно относимся к вопросам здоровья и безопасности на наших объектах», — сказал он.

Тим Минтон, представитель Управления транспорта Нью-Йорка, которое управляет системой метро города, сказал, что предыдущие тесты качества воздуха в его поездах не выявили рисков для здоровья, «однако мы тщательно рассмотрим это исследование, поскольку безопасность клиентов и сотрудников всегда находится в приоритете».

Г-н Минтон отметил, что исследователи Нью-Йоркского университета опробовали три из 472 станций метро системы и четыре из почти 1000 ежедневных поездов.

Наиболее загрязненные станции включали станцию ​​Christopher Street на PATH и станцию ​​Second Avenue на линии метро F.

Исследователи Нью-Йоркского университета полагают, что многие из загрязнителей в системах метро, ​​которые они изучали, связаны со стальной пылью, возникающей при трении колес поезда о рельсы, углеродной пылью, исходящей от части поезда, которая касается третьего рельса, и выбросами дизельной сажи от техническое обслуживание локомотивов.

Стив Чиллруд, профессор-исследователь Колумбийского университета, опубликовавший в 2004 году историческое исследование качества воздуха в системе метро Нью-Йорка, сказал, что уровни загрязнителей, обнаруженные исследователями Нью-Йоркского университета, вызывают беспокойство.

Доктор Чиллруд отметил, что исследование Нью-Йоркского университета подчеркнуло необходимость более подробного расследования, такого как эпидемиологическое исследование для оценки риска езды в метро. «Я думаю, что это явный призыв к оценке риска в дальнейших исследованиях», — сказал он.

Исследование проводилось до пандемии коронавируса, когда в будние дни пассажиропоток на PATH составлял в среднем почти 300 000 пассажиров, а в метро в будние дни — около 5,5 миллиона пассажиров.

Массовый пассажиропоток резко упал по стране. Транспортные агентства ожидают, что в ближайшие несколько лет он вернется к уровню, близкому к допандемическому.

Доктор Гордон сказал, что тканевые маски для лица, которые в настоящее время распространены повсеместно из-за пандемии, также снижают воздействие на людей плохого качества воздуха. По его словам, если люди продолжат носить маски после пандемии, как это делают многие пассажиры в Азии, это будет полезно для здоровья людей, особенно с сопутствующими заболеваниями.

Источник: https://www.foxbusiness.com/lifestyle/air-in-new-yorks-subway-systems-is-highly-polluted-nyu-study-shows