Илон Маск из Tesla выпускает модель Y, дополняя модельный ряд автопроизводителя S3XY

Спустя одиннадцать лет после основания компании по производству электромобилей, основанной на аккумуляторах, немногие ожидали успеха, но генеральный директор Tesla Илон Маск в конце четверга выставил новейшую модель автомобиля, модель Y.

Маск сказал, что в окружении толпы, стоящей только в одном помещении, в дизайнерском центре компании в Лос-Анджелесе, он ожидает, что новый внедорожник с батарейным питанием быстро станет бестселлером компании. «Я думаю, что мы сделаем больше моделей Y, чем S и X», — сказал исполнительный директор из Южной Африки.

Во время телефонной конференции в январе Маск сказал аналитикам, что модель Y может удвоить продажи нынешнего лидера автопроизводителя, седана Model 3, отражая общий переход на внедорожники на американском рынке.

Сейчас наступает критическое время для компании, которая изо всех сил пытается получить прибыль. Они были в плюсе во второй половине 2018 года, но предупредили инвесторов, что они снова потеряют деньги, по крайней мере, в течение первых трех месяцев этого года. Усложняющие вопросы, волна новой конкуренции прибывает от известных автопроизводителей, таких как Volkswagen, который на этой неделе заявил, что планирует выпустить более 50 различных полностью электрических моделей к 2025 году.

Решение назвать новое электрическое транспортное средство Модель Y завершает внутреннюю шутку в Tesla — их четыре линейки продуктов обозначают «S3XY». Компания хотела назвать свой компактный седан Model E, но обнаружила, что имя было зарегистрировано одним из их детройтские конкурентов.

47-летний руководитель провел половину почти часовой презентации, посвященной истории Tesla, а затем выпустил новую модель Y. Он предложил ряд деталей об автомобиле, но оставил без ответа другие вопросы.

Среди ключевых моментов:

• Модель Y может вместить до семи пассажиров с дополнительным внутренним пакетом;
• Они будут предлагаться в четырех различных версиях, первоначально начиная с версии для дальних дистанций, способных развивать «полезную дальность действия» 300 миль, полноприводной модели, разгоняющейся за 280 миль, и высокопроизводительной версии, способной развивать скорость 150 миль в час;
• Они поступят в продажу осенью 2020 года;
• Четвертая, «модель со стандартной дальностью полета», способная развивать скорость до 230 миль в час и все же способную развивать скорость 60 миль в час за 5,9 секунды, дебютирует весной 2021 года;
• Цены будут варьироваться от 39 000 долл. США за базовый автомобиль до 60 000 долл. США за высокопроизводительную модель Y. Эти цены указаны без учета опций, и, как и другие продукты Tesla, больше не будут претендовать на федеральные налоговые льготы;
• Они будут оснащены технологией автопилота Tesla, который, по словам Маска, будет модернизирован в конце этого года, чтобы обеспечить практически полное вождение без помощи рук.
• Среди деталей, которые Маск не обсуждал, был размер аккумуляторных батарей, используемых четырьмя вариантами модели Y. Но «три четверти деталей модели Y являются общими с моделью 3, поэтому инвестиции в автомобиль будут значительно меньше», — сказал Маск во время январской конференции. Это включает в себя основную, похожую на скейтборд «архитектуру», предполагающую, что Модель Y будет иметь тот же спектр литий-ионных аккумуляторных батарей, которые варьируются от 50 до 75 киловатт-часов.

Маск сравнил модель Y с более крупным внедорожником Model X. Но новая модель не содержит необычных «крыльев сокола», которые можно найти в раннем внедорожнике, что было техническим кошмаром для Tesla. Они вынудили автопроизводителя уволить оригинального поставщика дверей, а затем вызвали большую часть почти двухлетней задержки с выводом Model X на рынок. С тех пор они являются источником постоянных проблем с качеством и надежностью, что является основной причиной, по которой влиятельные отчеты о потребительских ценах плохо оценивают модель X.

Маск заметно обошел стороной модель Y, которая будет построена в США. Ранее он сказал, что компания все еще обсуждает вопрос о том, где будет производиться новый внедорожник, хотя и рассчитывал увеличить мощности на заводе по производству аккумуляторов Gigafactory в Рено, штат Невада, вместо того, чтобы занимать ограниченное оставшееся пространство во Фремонте, Калифорния, где производятся модели S, 3 и X.

Сложность поездки в Неваду состоит в том, что компании придется начинать с нуля, а затем пытаться избежать того, что Маск назвал «производственным адом», который сдерживал рост Model 3 в течение почти года.

Однако Маск указал, что Модель Y станет одним из продуктов, которые появятся на новой огромной фабрике, которую Tesla собирается открыть в Шанхае в конце этого года. Этот завод станет крупнейшим в мире рынком для автомобилей на базе штепсельных вилок, а также поможет Tesla обойти любую эскалацию в торговой войне США и Китая.

Мероприятие в четверг вечером стало чем-то вроде любовного праздника для Маск, публика была наполнена фанатами, дико приветствующими почти все, что он хотел сказать. Но его улыбки могут длиться недолго, учитывая все проблемы, с которыми сталкивается генеральный директор. С одной стороны, Комиссия по ценным бумагам и биржам, как ожидается, сделает следующий выстрел в продолжающемся сражении за твит Маска, опубликованном 19 февраля. В нем он обсудил производственные планы на год.

SEC говорит, что твит нарушил условия урегулирования, на которое Маск согласился в прошлом году по делу, основанном на его заявлениях о том, что Тесла уходит в частную жизнь при поддержке суверенного фонда Саудовской Аравии. Но со своей стороны адвокаты Маска утверждают, что агентство просто хочет ограничить его права Первой поправки. Если федеральный судья вынесет решение против Маска, потенциальные штрафы могут включать его удаление с поста генерального директора Tesla.

Даже если Маск выживет в этой битве, есть другие, с которыми он сталкивается, включая продолжающееся расследование военными США после того, как он курил марихуану на подкасте в прошлом году. И ему предъявляют иск за предполагаемую клевету со стороны британского водолаза, причастного к спасению молодежной футбольной команды из затопленной тайской пещеры после того, как Маск назвал его педофилом.

Хорошей новостью для Tesla является то, что они стали крупнейшим в мире производителем электромобилей с аккумуляторным питанием. Но они сталкиваются с большим количеством претендентов, которые хотели бы победить выскочку, что включает в себя информацию о том, кто есть кто в автомобильной промышленности, включая Ford, General Motors, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan и Volkswagen. VW на этой неделе объявил о планах продать 22 миллиона полностью электромобилей к 2029 году, что на 50% больше, чем в предыдущих планах.

Со своей стороны, Маск сказал своей аудитории в четверг вечером, что «наша цель с самого начала состояла в том, чтобы попытаться заставить остальную отрасль работать на электричестве», добавив, что «чрезвычайно приятно видеть», что это начинает происходить.