Три четверти американцев боятся полностью автономных транспортных средств
Новое исследование, проведенное Американской автомобильной ассоциацией, показало, что американцы по-прежнему скептически относятся к транспортным средствам с самостоятельным вождением, причем почти три из четырех опрошенных заявили, что боятся сесть в автомобиль без водителя.
Обнародование результатов опроса произошло почти ровно через год после того, как автономный прототип, которым управлял Uber, попал в аварию, в которой погиб пешеход в пригороде Феникса Темпе. По словам Грега Брэннона, директора по автомобильной технике ААА, эта авария и другие широко освещаемые аварии с участием самодвижущихся испытательных транспортных средств явно способствуют обеспокоенности общественности.
Это четвертое ежегодное исследование, проведенное ААА на транспортных средствах с самостоятельным вождением, и после того, как первоначально оно показало растущую популярность среди населения, отношение к ним ухудшилось после этих аварий.
«Мы знаем, что средства массовой информации уделяют большое внимание автономным транспортным средствам», — сказал Браннон, добавив, что «именно здесь потребители получают много информации об автономных транспортных средствах».
В целом, 71 процент респондентов сказали, что они будут бояться ездить на автомобиле с самостоятельным вождением. И когда их спросили о том, позволят ли они прокатить ребенка или некоторых других членов семьи, «мы увидели, что только 19% довольны этим сценарием», — сказал Брэннон.
Лишь около четырех человек из десяти из тех, кто участвовал в исследовании, сказали, что им было бы удобно, если бы продукты и другие товары доставлялись полностью автономным транспортным средством, в которое вкладывают средства Amazon, рестораны быстрого питания и супермаркеты.
Браннон сказал, что общественное мнение немного более позитивно, когда речь идет о тихоходных автономных транспортных средствах, используемых в таких местах, как тематические парки и аэропорты. Чуть более половины респондентов заявили, что будут ездить на одном.
Ирония заключается в том, что большинство американцев ожидают, что автомобили с автономным управлением в конечном итоге станут повседневной реальностью, причем 55 процентов предсказывают, что к 2029 году большинство автомобилей будут обладать полностью автономными возможностями, согласно AAA.
Для сторонников этой технологии хорошая новость заключается в том, что «все больше и больше людей» испытывают либо автономные транспортные средства, либо то, что Браннон назвал «предшественниками» технологии самостоятельного вождения. В течение 2019 модельного года большинство новых легковых, грузовых автомобилей и кроссоверов либо стандартно поставляются, либо предлагают в качестве опций такие функции, как обнаружение мертвой точки, предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением и помощь в поддержании полосы движения.
Люди, которые испытали эти возможности, «на 70 процентов более склонны доверять технологии», сказал Брэннон. «Это рисует довольно позитивную картину на будущее».
Чтобы получить представление о том, как воздействие улучшает реакцию на то, что долгое время было научно-фантастической технологией, AAA помогла запустить пилотную программу в Лас-Вегасе, предлагающую поездки на шаттле с самостоятельным вождением. Это была первая подобная программа в США, связанная с «умной» региональной системой автомобильных дорог. В то время как ААА не публикует конкретные данные, опрос, проведенный после поездки, показал, что «многие» заявили, что они чувствуют себя более комфортно с технологией, чем когда они впервые поднялись на борт.
Как скоро автономные автомобили станут повседневной нормой, далеко не ясно. Некоторые из новейших легковых и грузовых автомобилей могут работать без помощи рук, по крайней мере, на короткие расстояния, на автомагистралях с ограниченным доступом. Tesla пообещала запустить в производство еще более совершенную версию своей технологии Autopilot.
По прогнозам экспертов, в то время как вождение автомобиля без помощи рук будет предлагаться розничным покупателям, большой рынок, по-видимому, будет существовать как в сфере доставки, так и в сфере совместного использования автомобилей. Такие компании, как Uber и Lyft, делают ставку на то, что, убирая человека с глазу на глаз, они могут снизить расходы до такой степени, что дешевле будет совершить поездку, чем иметь личный автомобиль.
