Продажи Tesla в Китае снизились на 98%

Продажи автомобилей в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, в прошлом месяце рекордно упали, поскольку строгие ограничения из-за Covid-19 наносят серьезный экономический ущерб. И ни один автопроизводитель не пострадал больше, чем Tesla.

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в прошлом месяце производитель электромобилей продал 1512 автомобилей в материковом Китае, что на 98% меньше, чем в марте. Производство Tesla в стране также сократилось на 81% до 10 757 автомобилей в апреле по сравнению с 55 462 автомобилями в марте.

В апреле Tesla не экспортировала ни одного автомобиля шанхайского производства по сравнению с 60 экспортированными в марте.

Падение продаж произошло из-за того, что десятки миллионов людей по крайней мере в 31 городе были заблокированы в течение нескольких недель, что привело к массовым сбоям в цепочке поставок и ударило по потребительским расходам во второй по величине экономике мира.

Это резкий поворот для Tesla после сильного начала года в материковом Китае. В марте Tesla была лидером продаж электромобилей в стране, поставив 65 184 автомобиля со своего завода в Шанхае. Это число выросло на 15% по сравнению с февралем, поскольку потребительский спрос на электромобили остается высоким даже во время пандемии.

В прошлом году «Гигафабрика» Tesla в Шанхае экспортировала 484 130 автомобилей, что составляет почти половину от 936 000 глобальных поставок компании.

Но его производство и продажи сильно пострадали в апреле, когда правительство закрыло Шанхай и многие другие города, чтобы контролировать распространение вируса.

«Гигафабрика» Tesla была закрыта на несколько недель в прошлом месяце, и только недавно удалось возобновить производство. Но, похоже, она наткнулась на еще одну загвоздку.

Во вторник агентство Reuters сообщило со ссылкой на неназванные источники, что Tesla снова остановила большую часть производства из-за проблем с поставщиками. Компания не ответила на запрос о комментарии.

Генеральный директор Tesla Илон Маск попытался преуменьшить опасения по поводу карантина в Китае.

«В последние дни у меня были беседы с китайским правительством, и стало ясно, что блокировки быстро снимаются», сказал Маск во вторник на виртуальной автомобильной конференции, организованной Financial Times.

«Поэтому я не думаю, что это станет серьезной проблемой в ближайшие недели», сказал он.

Не все разделяют оптимизм Маска. Шанхай находится в изоляции с конца марта, и пока неясно, когда ограничения будут полностью сняты.

Другие автопроизводители также сообщили о резком замедлении продаж и производства за последний месяц.

Toyota (TM) заявила во вторник, что приостановила работу 14 производственных линий на восьми заводах в Японии с 16 по 21 мая из-за нехватки запчастей в результате блокировки в Шанхае.

Из-за этого мировое производство компании сократится на 50 000 единиц в мае.

«Нехватка полупроводников, распространение COVID-19 и другие факторы мешают заглянуть на несколько месяцев вперед».

Другой японский автопроизводитель, Nissan Motor (NSANY), сообщил в понедельник, что его продажи в Китае в апреле снизились на 46% по сравнению с прошлым годом.

«В апреле мы стали свидетелями продолжающегося влияния на производство и продажи автомобилей из-за продолжающейся нехватки полупроводников, сбоев в цепочках поставок и карантина в ключевых регионах и городах из-за распространения COVID-19», сказал Шохей Ямазаки, старший вице-президент Nissan и председатель правления компании в Китае.

В целом продажи легковых автомобилей в Китае упали на 34% в апреле по сравнению с мартом, что стало самым большим падением за всю историю, сообщила Китайская ассоциация легковых автомобилей.

«Поскольку стоимость китайских ADR и внутреннего фондового рынка снизились, а сектор услуг остается вялым, доходы людей во время пандемии упали», говорится в сообщении ассоциации. ADR — это ценные бумаги, выпущенные китайскими фирмами, зарегистрированными в США.

«Покупательская способность на автомобильном рынке была подорвана, и желание потребителей покупать автомобиль упало», говорится в сообщении.

Отраслевая группа также признала, что блокировки в Шанхае и Чанчуне оказали «значительное влияние» на цепочки поставок, поскольку эти два города являются основными производственными базами для ключевых деталей в автомобильной промышленности.

В Шанхае пять крупных автопроизводителей зафиксировали падение производства в среднем на 75% в апреле по сравнению с предыдущим месяцем. В северо-восточном Чанчуне производство крупных автопроизводителей упало на 54% за тот же период.

В среду отдельные данные Китайской ассоциации автопроизводителей, еще одной крупной отраслевой ассоциации, показали, что общие продажи автомобилей в стране в апреле упали на 46% по сравнению с мартом, достигнув 1,2 млн автомобилей. Это был самый низкий апрельский показатель за десятилетие.

Но ассоциация ожидает, что в мае спрос вырастет, поскольку пик вспышки Covid пройден, а цепочки поставок постепенно возвращаются к нормальной жизни.

По данным CPCA, розничные продажи автомобилей на новых источниках энергии, включая электромобили и подключаемые гибриды, в апреле упали на 37% по сравнению с мартом. Но ожидается, что спрос снова возрастет и останется высоким в ближайшем будущем.

«В нынешних условиях автономные путешествия стали предпочтительным выбором. Из-за высоких цен на бензин все больше людей предпочтут покупать автомобили на новых источниках энергии», заявила ассоциация, добавив, что продажи электромобилей значительно восстановятся в этом месяце.

Источник: https://edition.cnn.com/2022/05/11/cars/tesla-china-sales-dive-covid-lockdowns-hnk-intl/index.html