Двухпартийный законопроект об инфраструктуре повысит экономику США и сократит долгосрочный долг

Президент Байден и двухпартийная коалиция сенаторов заключили на прошлой неделе сделку по сокращенному законопроекту об инфраструктуре, который будет постепенно стимулировать экономику США в течение следующих нескольких десятилетий, сокращая при этом беспрецедентный уровень долга страны.

Результаты бюджетной модели Пенна Уортона, внепартийной группы при Университете Пенсильвании, показывают, что сделка на 973 миллиарда долларов, включая 579 миллиардов долларов нового финансирования, снизит долг на 0,9% и увеличит ВВП, самый широкий показатель товаров и услуг, произведенных в стране, на 0,1% в 2050 году.

План привлекает финансирование из различных источников, в том числе сокращение налогового разрыва IRS за счет усиления правоприменения, перенаправления неиспользованных федеральных денег по безработице из 26 штатов, которые преждевременно завершают программу помощи, и перепрофилирования других мер по борьбе с COVID.

Основная часть расходов по плану будет произведена в первые несколько лет его реализации, первоначально увеличив уровень государственного долга, который уже составляет рекордные 28 триллионов долларов благодаря рекордным уровням государственного стимулирования во время пандемии. Но со временем, по мере снижения новых расходов и усиления принудительного исполнения IRS, уровень долга начнет медленно сокращаться, упав на 0,4% к 2040 году и на 0,9% к 2050 году.

Это также приведет к увеличению заработной платы примерно на 0,1% каждое десятилетие до 2050 года.

«Это инвестиции поколений, инвестиции поколений в модернизацию нашей инфраструктуры, создание миллионов хорошо оплачиваемых рабочих мест и позиционирование Америки, чтобы она могла конкурировать с остальным миром в 21 веке», — сказал Байден во вторник в Висконсине. «Потому что Китай намного превосходит нас с точки зрения инфраструктуры».

В рамках этой меры будет выделено 109 миллиардов долларов на дороги и мосты, 66 миллиардов долларов на рельсы, включая Amtrak, 49 миллиардов долларов на общественный транспорт, 65 миллиардов долларов на широкополосную инфраструктуру и 75 миллиардов долларов на электроэнергию, включая энергосистему, в дополнение к другим «основным» инфраструктурным проектам.

Двадцать один сенатор -11 республиканцев и 10 демократов — одобрили эту структуру, хотя ей все еще нужно заручиться поддержкой лидера сенатского большинства Чака Шумера, чтобы достичь порога в 60 голосов, необходимого для принятия законодательства в контролируемом демократами Сенате.

Шумер и спикер Палаты представителей Нэнси Пелоси встретились с Байденом на прошлой неделе и заявили, что поддержат двухпартийный план с оговоркой, что демократы независимо примут более широкий пакет примирения, который включает триллионы долларов финансирования таких вопросов, как уход за пожилыми людьми и детьми, образование, здравоохранение и изменение климата.

Источник: https://www.foxbusiness.com/economy/bipartisan-infrastructure-bill-us-economic-effect