Новый губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом резко сократил планы по строительству высокоскоростного поезда из Сан-Франциско в Лос-Анджелес во вторник, заявив, что программа была испорчена и стоила слишком дорого.
Выступая в Сакраменто в своем первом обращении к штату с тех пор, как он сменил Джерри Брауна — который, подобно Арнольду Шварценеггеру до него, решительно продвигал сверхскоростной пассажирский экспресс в качестве губернатора — Ньюсом сказал, что он в скором будущем продолжит работу на 160-мильном участке.
«Высокоскоростная железная дорога — это гораздо больше, чем проект поезда», — сказал Ньюсом. «Речь идет об экономических преобразованиях и раскрытии огромного потенциала Долины».
И он оставил дверь открытой для завершения системы охвата штата в будущем, пообещав продолжить поиск средств для федерального и частного сектора для более крупного проекта, наряду с экологическими работами и региональными проектами к северу и югу от Центральной долины.
«Для тех, кто хочет уйти от всего этого, я предлагаю вам это», — сказал он. «Отказ от высокоскоростной железной дороги полностью означает, что мы потратим впустую миллиарды долларов, не имея ничего, кроме нарушенных обещаний и судебных процессов».
Когда в 2008 году избиратели штата одобрили масштабный план сверхскоростного пассажирского экспресса, предполагалось, что проект откроется в 2029 году и будет стоить 32 миллиарда долларов. Но Управление по производству высокоскоростных железнодорожных путей в Калифорнии в прошлом году отодвинуло сроки завершения на четыре года и заявило, что оно будет стоить как минимум вдвое больше.
Во вторник Ньюсом обвинил провалы в надзоре и отсутствие прозрачности, заявив, что он «не заинтересован в повторении тех же самых старых ошибок».
Он сказал, что назовет Ленни Мендонку, его директора по экономическому развитию, следующим председателем органа с мандатом «привлечь подрядчиков и консультантов к ответственности, чтобы объяснить, как тратятся доллары налогоплательщиков», и перевести все расходы в онлайн «на всеобщее обозрение».
Говоря о деньгах, которые государство уже получило, он сказал: «Я не заинтересован в отправке 3,5 миллиарда долларов федерального финансирования, которое было выделено на этот проект, обратно Дональду Трампу».
Брайан Келли, исполнительный директор железнодорожной администрации, сказал, что он «хочет решить эту проблему и расширить экономические возможности проекта в Центральной долине».
Келли также заявил в своем заявлении, что он приветствует обязательство Ньюсома завершить экологические работы по всему штату и стремиться к дальнейшему финансированию железнодорожного проекта, соединяющего район Бэй и Лос-Анджелес.
Представитель США Кевин Маккарти, лидер республиканцев в Палате представителей, представляющий район Бейкерсфилда, сказал, что Ньюсом сделал «правильный ход», и назвал более крупный проект, соединяющий Северную и Южную Калифорнию, «поездом в никуда».
