GM, Ford и Toyota объединились, чтобы продвинуться по тестированию вождения
Три крупных автопроизводителя заявили в среду, что они формируют консорциум, чтобы помочь разработать стандарты безопасности для автомобилей с самостоятельным вождением, которые могли бы в конечном итоге помочь в создании правил в Соединенных Штатах.
General Motors, Ford и Toyota заявили в своем заявлении, что они объединяют усилия с автомобильной инженерной группой SAE International для создания автономных транспортных средств, «руководящих принципов безопасности, которые помогут в разработке стандартов».
Группа также будет «работать над безопасным продвижением тестирования, предконкурентной разработки и развертывания», добавили они.
Регуляторные органы в Соединенных Штатах борются с тем, как регулировать автомобили с самостоятельным вождением, а другие страны внимательно следят за тем, как происходит внедрение появляющейся технологии.
В прошлом году американские законодатели, не сумев договориться о дальнейших действиях, отказались от предложения принять радикальное законодательство для ускорения въезда транспортных средств без рулевого управления и контроля со стороны людей на дороги, но могут возродить усилия в этом году.
Новая группа, получившая название Automated Vehicle Safety Consortium, начнет с определения приоритетов с акцентом на обмен данными, взаимодействие с другими участниками дорожного движения и рекомендации по безопасным испытаниям.
Рэнди Визинтейнер, директор по технологиям в отделении автономных транспортных средств Ford, заявил, что цель заключается в том, чтобы работать с компаниями и правительством «для ускорения разработки стандартов, которые могут привести к выработке правил».
В прошлом месяце Национальная администрация безопасности дорожного движения опросила общественность, следует ли внедрять автомобили-роботы на улицах без рулевого колеса или педалей тормоза, поскольку они пытаются установить первые юридические границы для своего дизайна. Существующие правила NHTSA запрещают транспортные средства без контроля со стороны человека.
Регулирующий орган впервые сравнивает транспортное средство, в котором все решения о вождении принимаются компьютером, а не водителем-человеком.
Растут опасения по поводу автоматизированных систем пилотирования.
Фатальная авария 2018 года с участием транспортного средства, управляемого компанией Uber, и две смертельные авиакатастрофы с участием высокоавтоматизированных авиалайнеров Boeing 737 Max позволили регуляторам оценить безопасность передовых систем, которые заменяют машинный интеллект на человеческое суждение.
